שילוט ברציפי הרכבת

ציבור הנוסעים ברכבת ישראל רחב ומגוון.
למעשה, כל שכבות האוכלוסייה נוהגים לנסוע ברכבת כאשר יש נוסעים קבועים
המשתמשים ברכבת מידי יום בעוד אחרים הם נוסעים המשתמשים ברכבת כדי להגיע
למחוז חפצם לרוב ביום א` וחוזרים לביתם ביום חמישי או שישי (סטודנטים, חיילים ועוד).
נוסעים אחרים מוגדרים כנוסעים מזדמנים והם נוסעים ברכבת בעת הצורך ולא באופן סדיר.
ברכבת ישראל נוסעים כמה מיליוני נוסעים מדי חודש, מתחנת נהריה בצפון הארץ ועד
לתחנה הדרומית ביותר – באר שבע. קהל הנוסעים מגוון מכל שכבות הגיל.
ציבור הנוסעים הקבוע מפולח לפי סטודנטים, אנשי עסקים, עובדי כוחות הביטחון ושכירים החיים מחוץ לתל אביב ומגיעים לעבודה באמצעות הרכבת בבוקר וחוזרים לביתם אחה"צ.
הנוסעים מגיעים ממעמד סוציו-אקונומי בינוני ומעלה וניתן לפלח את ציבור הנוסעים לפי שעות.
בשעות הלחץ של הבוקר, משעה 7:30 – 9:00 נוסעים רבים ממעמד הביניים ומעלה אשר עובדים בחברות מסודרות באזור המרכז וביניהם מנהלים זוטרים ובכירים, אנשי הייטק, מנהלי שיווק ועוד.

שילוט רכבת מציע דרך קריאטיבית להגיע לקהל רחב ומגוון המשתמש ברכבת.
נוסעי הרכבת אשר ממתינים בתחנה נחשבים לקהל יעד שבוי
מכיוון שכל הפוסטרים ברחבי הרציף צדים את עיניהם.
לאחר מספר חשיפות המסר של הקמפיין מועבר היטב ויכול להשפיע על הנעת הנוסעים
לרכוש מוצר כלשהו או להתעניין בו או לחלופין במידה ומטרת הקמפיין היא חיזוק מותג
כלשהו הרי שחשיפה מרובה למותג תורמת לחיזוק מעמדו באופן מודע ושלא במודע.

רכבת ישראל מאפשרת פרסום ברציפי תחנות הרכבות לכל אורכם ובנוסף שילוט במעברים, באולמות הנוסעים ובילבורדים מיוחדים ולעיתים גדולים במיוחד במיקומים אסטרטגיים ברחבי התחנות.
קמפיין פרסום ברכבת יכול להיות נקודתי לאזור מסוים הכולל כמה תחנות רכבת או לחלופין קידום מוצר / מותג ברמה הארצית בשילוב של מספר תחנות ברחבי הארץ ובאזורים שונים.

אמצעי השילוט הרבים ברכבת מאפשרים למפרסמים לבחור מתוך מגוון חבילות
ולהרכיב קמפיין פרסומי המתאים לתקציב העומד לרשות המפרסם.
ניתן לצאת בקמפיין ארצי עם תקציבי פרסום גדולים או בקמפיין פרסומי המתאים לאזור גיאוגרפי מסוים, לדוגמה פרסום רק בתחנות בתל אביב או פרסום רק בתחנות בצפון (לדוגמה מכללה בצפון).